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駕駛感更強(qiáng)的歐系車(chē)，要這樣選機(jī)油！

發(fā)布時(shí)間：2022-09-09

歐洲車(chē)上，德國(guó)車(chē)的剛勁沉穩(wěn)，英國(guó)車(chē)之尊貴典雅，瑞典雙雄的安全厚重，以及法國(guó)車(chē)超凡的操控性和意大利在高性能方面的出色成就，一直被各個(gè)車(chē)迷或車(chē)主稱(chēng)道。

與美、日系汽車(chē)比較，歐洲車(chē)在車(chē)身安全性和機(jī)械系統(tǒng)的精良程度上技高一籌，耐用性也是極好。然而，歐系車(chē)在細(xì)節(jié)方面不如日本車(chē)周到妥帖，而且新車(chē)總是毛病不斷，例如不斷被車(chē)主吐嘈的燒機(jī)油問(wèn)題。

為什么找一款適合歐系車(chē)保養(yǎng)的機(jī)油這么難？

這其中的原因還需要從以下說(shuō)起：

一、嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)

與北美相比，歐盟對(duì)二氧化碳（CO2）和一氧化碳（CO）的排放要求有更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。由于現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放量低于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)點(diǎn)，因此1990年代歐洲市場(chǎng)轉(zhuǎn)向增加使用柴油動(dòng)力車(chē)輛的趨勢(shì)。

但是，柴油亦有其缺點(diǎn)，其中之一是會(huì)產(chǎn)生較高的NOx和PM。為了解決這個(gè)問(wèn)題，歐洲的柴油動(dòng)力汽車(chē)使用柴油微粒過(guò)濾器（DPF）和三元催化劑（TWC），目的是減少?gòu)U氣在排出排氣管之前的污染物。

這是機(jī)油起作用的地方。

機(jī)油的配方可能會(huì)對(duì)敏感的排放控制裝置產(chǎn)生負(fù)面影響。機(jī)油配方中的某些成分，例如硫酸鹽灰分，磷和硫（統(tǒng)稱(chēng)SAPS）會(huì)降低DPF和其他排放裝置的長(zhǎng)效性和壽命。

二、更長(zhǎng)的換油周期

歐洲人更習(xí)慣于較長(zhǎng)的換油周期，常見(jiàn)的換油間隔為16,000公里（10,000英里）左右，導(dǎo)致這原因主要有：

1.歐洲石油價(jià)格上漲；

2.制造商建議之間的差異：例如，歐洲大多數(shù)寶馬每15,000英里（24,140公里）才需要換油。而在美國(guó)，大多數(shù)人僅每5,000英里（8,000公里）就進(jìn)行機(jī)油更換。

三、機(jī)油的粘度

查閱大多數(shù)歐洲車(chē)輛的用戶(hù)手冊(cè)，了解使用何種粘度的機(jī)油，您可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一張圖表，顯示不同工作溫度范圍內(nèi)的不同粘度。

在寒冷的天氣，制造商可能會(huì)推薦用5W-30，在溫暖的天氣下則為5W-40。通常情況下，駕駛員會(huì)選擇使用0W-40或5W-40來(lái)達(dá)到一個(gè)兩全其美的效果：既可以啟動(dòng)時(shí)有良好的低溫保護(hù)以防磨損，達(dá)到工作溫度后又可以具有良好的耐熱性。

四、汽車(chē)制造商的認(rèn)可

按照用戶(hù)手冊(cè)，汽車(chē)制造商會(huì)建議您使用符合特定性能標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油。在美國(guó)，它通常是整個(gè)行業(yè)的機(jī)油規(guī)格，例如API SP。